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关于电动防弹运钞车发展的可行性 |
| 作者：袁文池 来源： 发布时间：2009-03-26 |
如果行业集团采购或押运公司愿意预定，可直接与我联系。电动防弹运钞车用途属服务性质，它是专业服务性很强的特种车，生产它不同于其它代步工具，也不同于其它运输工具，生产它需要 5至6个方面的专业人员，所以人才和产品是行业发展的命脉。严格地讲："不是专用防弹运钞车不能运钞" ，目前防弹运钞车离专用的标准还有待提高，防弹运钞车大部份存在一些博弱环节，运用管理上还存在不规范，特别是现在押运公司实行网络集中运钞，设计不到位、不全面、适用成效不髙，管理协调配套也存在诸多问题，内防外防问题等，以上众多问题一一都凸现出来，防弹运钞车产品与管理是影响银联集中运钞的关键。防弹运钞车生产企业以什么为"标准"？笔者认为：一般的企业、一般的设计人员是很难拿出标准来。难点：1、不熟悉国有商业银行运钞网络的大小，2、不熟悉网络运作模式，3、不熟悉网络运钞过程中的内涵，4、不熟悉箱库的容量和运用，5、不熟悉内防外防的布局及管理模式，6、不熟悉移动金库自动化或半自动化的发展趋势。安全适用中的很多细节，很多辅助设备，都是非常重要的，当生命需要求救时，潜在的服务能创造瞬间人生感悟。
城市局域网络电动防弹运钞车是针对我国四大国有商业银行当前面临的重大战略地位和末来发展的需要，电动防弹运钞车使用在金融行业占百分之九十左右的国有商业银行，押运公司银联集中运钞、安全、完善、发展是必然趋势。
防弹部分：在设计时就应该把内防外防、主动防和被动防结合起来运用，提高六面五防能力即防弹穿透能力，防爆破坏能力，防火焰攻击能力，防机械工具破坏能力，防火焰切割破坏能力。内防和主动防目前运钞车上还是一个空白，亟待努力完善。
辅助设备部分：2004年、10月23日在中国运钞车网上有我写的关于国有商业银行运钞车亟待增加辅助设备的建议，这里就不再重讲。
二、 与移动金库配套的"新型金库＂
国有商业银行金库是由过去旧金库演变过来的，金库还是历史型的金库，金库设计和运用上完全不适用我国城市局域网络银联集中运钞的需要。城市网络运钞车通过各网点收回的（position）尾款头寸钱箱运到金库还需要人工装卸，一个一个转车搬运到金库内，第二天清早再从金库内拉出去一个一个装进运钞车内。这套程序古老一直困惑着各商业银行接送包押运人员，即不安全，又容易出事、出错，还存在误时误点现象，不适合城市国有商业银行银联网络集中运钞发展的需要，更不适合各基层行现钞过夜管理。目前各国有商业银行〖银联〗网络集中运钞正在改革之中，各押运公司金库建设正在紧锣密鼓的准备建设之中，为了减少城市金库的重复建设，笔者认为："城市金库改造运用是提高局域网络集中运钞发展规律的必然趋势。"目前各国有商业银行金库设计存在的缺点有以下几个问题：
1、在设计和运用方面存在不配套与现实发展不适用的问题；
2、使用电梯存在问题，①、电梯停电影响出入库及各储蓄网点正常营业，②、电梯坏了影响出入库及各网点正常营业；
3、配备转运出入库车容易损坏，各网点的（position）尾款头寸箱装卸过程中容易损坏，有漏款丢款现象；
4、中间转运环节太多，（position）头寸箱箱多易乱，安全系数底；
5、头寸箱出入库时间长，消耗了人力、物力、财力。
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